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TOP SECRET R35 SUPER GT-R

At Nardo, in Italy, this TOP SECRET R35 SUPER GT-R recorded a top speed of 377km/h even though it is a street legal GT-R. Mr. Nagata, the owner of TOP SECRET, spoke of his passion towards R35 and his attendance at this year’s R’s meeting at Fuji Speedway in Japan.

We have taken the 1200ps GT-R to Sendai’s Highland Circuit to see just how fast this car is… namely 0-400m acceleration. The track is covered with VHT all over but this particular GT-R was ripping the tarmac so hard even when it was running on 5th gear. We cannot keep our eyes off this machine’s evolution!

南イタリアナルド最高速チャレンジにて、ストリートcarながら巡航377km/hを¬記録したマシン。377km/hは一瞬だした記録ではない。日本に無事帰還。そのクルマの前で永田社長が世界的に注目される35GT-Rへの想いを語ってくれました!(R”s meetingについても)

そして、我々はこの1200PSの化け物ストリートマシンの実力を検証すべく、0-4¬00mが復活した仙台はハイランドDRAGコースにTOP SECRET R35 SUPER GT-R を持ち込んだんです。そこでは、なんとVHTが全面にまかれているコースにもかかわらず、5速までパワース¬ライド!このSUPER GT-Rどこまで速くなるのか・・・、神のみぞ知る世界です。

The fastest GT-R at Tsukuba Circuit 筑波サーキット最速スカイラインGT-R

Back in 2002, M Speed GT-R recorded the fastest lap time, with any Skyline GT-R, of 54.481 at Tsukuba Circuit. This record has not been beaten since then! Maximum output is mere 720ps and it may sound modest compared to modified R35 of today. But Tsukuba Circuit is a tight course and power alone cannot be the factor for cutting down on lap time.
The center of gravity has been lowered as much as possible, to attack Tsukuba Circuit, with M Speed GT-R and suspension had been heavily modified.

I7GM3163

Specification:
Best Lap Time: 54.481sec
Name of the car: M Speed GT-R
Maximum output:720ps Maximum Torque:90kg-m/6500rpm Displacement:2,802cc Piston:TOMEI87φForged Connecting rod:Pankl Titanium SPL Camshaft:A’PEXI・260°/11.2・(IN/EX) Turbine:A’PEXI・AX53B60 Exhaust manifold:M Speed Inconel®
Front pipe:M Speed Inconel®
Exhaust pipes:M Speed・78φ×2 Inconel®
Surge tank:NISMO Modified
Air cleaner:M Speed ECU:MoTeC Radiator:BNR34 original
Oil Cooler:ARC Transmission:HOLINGER6 Speed Sequential
Clutch:AP Racing Fly wheel:M Speed Front differential:ATS・1.5Way Damper:Quantam Spring:HYPERCO Brake caliper:brembo・8Pot(F)/4Pot(R) Brake pad:ENDLESS Brake disk:brembo・380φ(F)/355φ(R) Tyre:BS・Potenza RE55S(265/35-18) Wheel:RAYS・TE37MAG(11J×18/OFF SET+38mm)

I7GM3243

筑波サーキットのタイムアタックで、スカイラインGT-R最速タイム54秒481を記録したMスピードの「M Speed GT-R」。2002年に打ち立てられたこの記録を破ったものは未だいない。最高出力は720psと昨今のチューンドR35に比べると控えめな出力だが、全長2・とタイトな筑波サーキットはパワーだけではタイムは削れない。コーナリング性能などのトータルバランスの高さが必要となる。そのため、このマシンにはチューニングカーの域を超えるような足まわりがセットされている。コーナリング性能を高めるために重心高は極限まで下げ、それにともないアーム類は大幅な変更を施されている。

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スペック:
Best Time:54″481
車名:M Speed GT-R
最高出力:720ps
最大トルク:90kg-m/6500rpm
排気量:2,802cc
ピストン:TOMEI87φ鍛造
コンロッド:パンクル・チタン製SPL
カムシャフト:A’PEXI・260°/11.2・(IN/EX)
タービン:A’PEXI・AX53B60
エキゾーストマニホールド:M Speedインコネル製
フロントパイプ:M Speedインコネル製
マフラー:M Speed・78φ×2インコネル製
サージタンク:NISMO改
エアクリーナー:M Speed
ECU:MoTeC
ラジエータ:BNR34純正
オイルクーラー:ARC
ミッション:HOLINGER6速シーケンシャル
クラッチ:AP Racing
フライホイール:M Speed
フロントデフ:ATS・1.5Way
ダンパー:Quantam
スプリング:HYPERCO
ブレーキキャリパー:brembo・8Pot(F)/4Pot(R)
ブレーキパッド:ENDLESS
ブレーキローター:brembo・380φ(F)/355φ(R)
タイヤ:BS・ポテンザRE55S(265/35-18)
ホイール:RAYS・TE37MAG(11J×18/OFF SET+38mm)

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The world’s fastest, in a mile, GT-R 1マイル加速におけるGT-R世界最速記録

We all know that AMS’s Alfa 12 has been kicking asses around the world. DragTimesInfo has just released an Alfa 12 video that reached 382km/h and it is, probably, the fastest speed GT-R has ever reached in a mile run. It is simply… insane!

AMSが手がけるGT-R「アルファ12」が凄いとはチラホラ耳にしてきました。今回、DragTimesInfoがリリースしたYouTube動画では1マイル加速におけるGT-R最速記録を樹立した、ということで早速動画を見てみました。382km/hって・・・、いやはや1700psは伊達ではありません。はっきり言って、クレイジー!と同時に、こうやって世界でGT-Rが愛されているのは日本人の誇りでもあります。

Who has driven the most on R35? R35最長走行車両のODOメーターは何km!?

【from the editorial office of GT-R Magazine】

GT-R Magazine has a 7th Dec.2007 registered R35GT-R as its staff car. During fine and half years of serving as a staff car, it has clocled 123,000km. That’s averaging 23,000km and it is almost twice the amount of average Japanese drivers. R35 owners, also, usually have other cars to drive so anyone surpassing 100,000km is rare. But it is also true that there are R35 owners who may have driven more than GT-R Magazine staff car.

Is there anyone driving more than 123,000km with their R35? If so, please let us know. In GT-R Magazine, there is a regular feature called “100,000/200,000km Club” and we are always seeking for drivers who have driven a lot and make it into a ranking. Currently we have R32=449,128km、R33=320,708km、R34=340,000km、R35=123,000km(GT-R Magazine staff car). If you have driven more with your GT-R, please let us know!

T7GI5647

【GT-R Magazine編集部より】

GT-R Magazine編集部が所有するスタッフカーのR35GT-Rは、2007年12月7日登録の初期モデル。納車から5年半で、現在の走行距離は123,000km。1年間で約23,000km弱走行している計算になる。これは、日本の一般的なオーナーカーの倍くらいのペースといえるだろう。R35オーナーはセカンドカーを所有している方も多いので、10万km以上走行している個体はまだ少ないはず。しかし、中には「自分のR35はGT-R Magazineのスタッフカーよりもっと距離が伸びている!」というオーナーもいることだろう。

果たして日本で、否、世界で一番走行距離を稼いでいるR35は、現在何kmなのだろう!? 123,000km以上走っているというR35オーナーは、ぜひGT-R Magazine編集部にご一報を! 本誌では「10万・20万km倶楽部」というページを設けており、全国のオーナーからマイカーのGT-Rの走行距離を申告してもらい、ランキングを掲載している。ちなみに、現在の最長走行距離を型式別に見ると、R32=449,128km、R33=320,708km、R34=340,000万km、R35=12万3,000km(GT-R Magazineスタッフカー)となっている。

「我こそは!」という方からの申告、お待ちしてます!

T7GI5345

Our Staff car is a basic 2007 model R35 and we drive all around Japan. We are, now, on 5th sets of tires. Engine, body, everything is just fine and one cannot imagine this car has clocked more than 123,000km.

GT-R Magazine編集部のスタッフカーは2007年式の標準車。いつも取材の足として日本全国に出没! 現在装着しているタイヤは通算5セット目。エンジンやボディなど、123,000kmとは思えないほど「シッカリ」している