This video is simply stunning. Brilliantly filmed, precisely modeled, and hilariously executed, this Fast & Furious homage is something anyone can love–even if you’re not a fan of the movies.
たかがラジコン、されどラジコンです。映画「ワイルドスピード」っぽく撮影した、ということですが、ソートー大変ですよ、コレ・・・。
お見事！
Behind the scenes is worth watching, too. You’d appreciate how much work had been put in.
撮影裏側も見応えたっぷり！いやぁ、ホント、大変そうです。
Behind the scenes of “Fast & Furious 6” looks amazing, too.
っで、映画「ワイルドスピード6」の撮影裏側もあったので、併せてご紹介しておきます。
BCNR33 SKYLINE GT-R
RB26DETT
T88-38GK Single Turbo +NOS
1000PS+α
This was shot at midnight, somehwere in Japan. The camera which had been tightly placed in the monster machine just cannot take the sheer power of the car! lol
日本の某所で深夜に撮影された、ストリートドラッグ。イイ雰囲気ですけど・・・、モンスターマシンに固定されているはずのカメラが・・・。凄まじいパワーが伝わってきます！
This is the fastest R32 GT-R, called TARGET BNR32 DRAG GT-R, in Japan. It has stunned the world with Japan’s tuning know-how as well as the performance of Japanese cars. Best 0-400m time was clocked at 8.111 sec… with an R32, not an R35! And it is believed that some R32s will record 7 seconds soon. The TARGET BNR32 DRAG GT-R is competing for this year’s D&S night, night 0-400m event held in Tohoku area which was struck hard back in 2011 with massive earthquake, and everyone should be watching out for it!
RB26を搭載した第２世代の現車最速DRAG GT-R。日本車のパフォーマンスとチューニング技術水準を世界に知らしめた車両と言ってイイでしょう。ベストタイムは8秒111。近日、数台は７秒台入りは確実！そんな期待を込めて、8月3日のＤ＆Ｓナイトでは独立して、アトラクションかもしれません。
PRO-GTRクラスを開催することになりました。OTAKU.comも応援します！
R35はその抜群のコストパフォーマンスから、世界で賞賛を浴びています。そりゃ、そうですよねぇ・・・、ポルシェ911ターボと同等、もしくはそれ以上の加速性能をフツーの911以下で提供しているんですから。ホント、凄い話です。っで、2013年モデル、ファインチューンが施され、洗練度、官能度が増したと言われ、世界のメディアが再注目しています。
アメリカのMotor TrendはアウディR8 V10プラスとR35を対決させ・・・
そして、イギリスのAUTOCAR誌はアルピナB6とR35を対決させています。両誌ともにGT-Rの凄さを認めつつ、ライバル車の日常走行における快適性、そして奥ゆかしい運転の楽しさを褒めています。ライバルより安くて、ライバルより速いのに、べた褒めされないんです。
・メカニカルノイズが多く洗練とはかけ離れている
・乗り心地は決して快適だとは言えない
・カッコ悪い
などなど。日産GT-Rはとにもかくにも絶対性能とコストパフォーマンスに訴えかけ、レクサスLFAは絶対的速さよりも官能に訴えかけた日本を代表するスーパーカーです。よーく考えてみると・・・、両車ともにゾッコンべた褒めされているところって、あまり見ませんよねぇ。
ライバルとの距離がどこに、どんなところにあるのか、もっと具体的に検証するジャーナリストやメディアがないものか・・・、と気になっている次第です（笑）。
Our Views
Motor Trend and Autocar have decided to put R35 against Audi R8 V10 Plus as well as Alpina B6. Both Audi and Alpina are more expensive and slower than R35 yet receive praises for their comfort and ease of driving. Although R35 is praised for its sheer speed on circuits, both medias seem not fully satisfied with GT-R.
Nissan GT-R has pursued numbers. Lexus LFA pursued the joy of driving, regardless of the cost. Yet, both Japanese supercars never quite seem to get the full praises from journalists or from the car media when compared with their rival supercars.
I would like to see a journalist, or a car media who can point out exactly what is missing from GT-R or Lexus LFA… Is it the history of the brand? Is it the design?
