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English publications like comparing Audi RS6 against R35?!   イギリスの自動車誌はアウディRS6とR35比較が大好き?!

We have just recently featured an article on the test done by EVO. It was a comparison against Audi RS4 and RS6 at the beginning and ultimately, RS6 vs GT-R. AUTO CAR just released a video featuring on the comparison test between RS6 and GT-R.

Why do English publications think RS6 could be a rival for GT-R? They both point out that GT-R is faster and RS6 is more luxurious… Tell us something we didn’t know! Well, AUTO CAR found out that the brakes on Audi RS6 stops faster from 100mph-0 than GT-R.

Anyway, whenever I see a face of Steve Sutcliff, I always watch this accident…
AUTO CARのスティーブ・サックリフ氏ですが・・・、彼を見るたびに思い出すのが、このジャガーSタイプRの試乗会模様です・・・。

つい先日、イギリスのEVO誌がまずはアウディRS4vsRS6を特集し、勝者であるRS6がGT-Rと対決した動画をご紹介しました。本日は同じくイギリスのAUTO CAR誌が取り上げたRS6とGT-Rの対決モノです。

EVO誌は「負けはしたけどRS6は、しっかりGT-Rに付いて行った」とあまりよく分からない結論でした(笑)。AUTO CARでは加速、横G、ワインディング走行タイム、ブレーキ、内装を比較。加速、横G、ワインディング走行、いずれもGT-Rが勝つんですが、驚いたことにブレーキはRS6の勝ち。重たくて大きい車なのに、凄いですね。

まぁ、内装はRS6に軍配が上がるのはしょうがないでしょう。RS6のほうが高いクルマですし、実用性を兼ね備えた高級スポーツ・ステーションワゴンというポジショニングです。「サスペンションの設定は硬めなのに、内装パーツの擦れる音、軋み音といったノイズはゼロ。とにかく高いクルマに乗っていることを感じさせる」とのことです。

っで、結論ですが、GT-Rのほうが速く走る性能は優秀。そこまでのスポーツ性能を求めない人には、RS6は悪くない選択肢、とのまとめです。

なんとなくですけど・・・、イギリス人はアウディが好きなんでしょうねぇ(笑)。

Audi RS6 is one of the fastest cars of Audi but… R35 is still faster. アウディRS6は速いけど・・・、R35には負けるんです

Audi RS6 (Avant or sedan) used to have twin-turbo V10 engines and now that the model has been ditched in favor of a less-powerful V8-powered model, the crew over at EVO magazine decided to make sure it was still as fast as an RS6 deserves to be. They first pitted RS6 against its smaller brother, the RS4, and then a Nissan GT-R.

A fairly interesting and eloquent video, though we kind-of expected this result… Evo thinks it was a good job by the RS6 but… it still lost…

旧型アウディRS6はV10エンジンにツインターボを搭載した、モンスターでした。それが現行モデルはV8エンジンでパワーダウン・・・。まぁ、車両も軽くなっているのでパフォーマンスは確保されているんですが、弟分にあたる“RS4に負けちゃうんじゃないの?”ということでイギリスの老舗自動車雑誌「EVO」が1㎞加速テストを敢行。

RS6のプライドは保たれた、ということで今度はR35と勝負です。どうなんでしょう・・・。「負けはしたけど、しっかりGT-Rに付いて行った」なーんてコメントしていますけど、やっぱりR35の凄まじい加速力とコストパフォーマンスの高さは健在です。RS6を褒める編集意図を感じてなりません(笑)。

RS6-vs-RS4-vs-GTR-1

世界で対決基準になっているR35

R35はその抜群のコストパフォーマンスから、世界で賞賛を浴びています。そりゃ、そうですよねぇ・・・、ポルシェ911ターボと同等、もしくはそれ以上の加速性能をフツーの911以下で提供しているんですから。ホント、凄い話です。っで、2013年モデル、ファインチューンが施され、洗練度、官能度が増したと言われ、世界のメディアが再注目しています。

アメリカのMotor TrendはアウディR8 V10プラスとR35を対決させ・・・

そして、イギリスのAUTOCAR誌はアルピナB6とR35を対決させています。両誌ともにGT-Rの凄さを認めつつ、ライバル車の日常走行における快適性、そして奥ゆかしい運転の楽しさを褒めています。ライバルより安くて、ライバルより速いのに、べた褒めされないんです。

・メカニカルノイズが多く洗練とはかけ離れている
・乗り心地は決して快適だとは言えない
・カッコ悪い

などなど。日産GT-Rはとにもかくにも絶対性能とコストパフォーマンスに訴えかけ、レクサスLFAは絶対的速さよりも官能に訴えかけた日本を代表するスーパーカーです。よーく考えてみると・・・、両車ともにゾッコンべた褒めされているところって、あまり見ませんよねぇ。

ライバルとの距離がどこに、どんなところにあるのか、もっと具体的に検証するジャーナリストやメディアがないものか・・・、と気になっている次第です(笑)。

Our Views
Motor Trend and Autocar have decided to put R35 against Audi R8 V10 Plus as well as Alpina B6. Both Audi and Alpina are more expensive and slower than R35 yet receive praises for their comfort and ease of driving. Although R35 is praised for its sheer speed on circuits, both medias seem not fully satisfied with GT-R.

Nissan GT-R has pursued numbers. Lexus LFA pursued the joy of driving, regardless of the cost. Yet, both Japanese supercars never quite seem to get the full praises from journalists or from the car media when compared with their rival supercars.

I would like to see a journalist, or a car media who can point out exactly what is missing from GT-R or Lexus LFA… Is it the history of the brand? Is it the design?