Category Archives: GTRotaku Videos

The Drifting R35 GT-R Ben Sopra FRのR35 GT-Rドリフト?!

Some of you may have seen this drifting R35 GT-R Ben Sopra before. This was shot by the GT-R Otaku film crew last year for Yokohama Advan. Ben Sopra has taken away the

advanced 4WD from GT-R to make it into an FR machine. They also have taken away the automatic transmission and threw in a sequential gearbox!

English Sutitle

もしかしたら、この動画をご覧になった覚えがある方もいらっしゃるやもしれません。昨年、ヨコハマアドバン用に撮影された、Ben Sopra R35 GT-R・・・、実はGT-R Otakuの動画撮影

チームが手がけた作品なんです。4WDを捨て、あえて機械式のFR化にしたばかりか、シーケンシャルミッションを搭載した3ペダルなんです。世界に1台のTuning R35 GT-R DriftingCARを谷口信輝選手が華麗にドリフト!

TOP SECRET R35 SUPER GT-R

At Nardo, in Italy, this TOP SECRET R35 SUPER GT-R recorded a top speed of 377km/h even though it is a street legal GT-R. Mr. Nagata, the owner of TOP SECRET, spoke of his passion towards R35 and his attendance at this year’s R’s meeting at Fuji Speedway in Japan.

We have taken the 1200ps GT-R to Sendai’s Highland Circuit to see just how fast this car is… namely 0-400m acceleration. The track is covered with VHT all over but this particular GT-R was ripping the tarmac so hard even when it was running on 5th gear. We cannot keep our eyes off this machine’s evolution!

南イタリアナルド最高速チャレンジにて、ストリートcarながら巡航377km/hを¬記録したマシン。377km/hは一瞬だした記録ではない。日本に無事帰還。そのクルマの前で永田社長が世界的に注目される35GT-Rへの想いを語ってくれました!(R”s meetingについても)

そして、我々はこの1200PSの化け物ストリートマシンの実力を検証すべく、0-4¬00mが復活した仙台はハイランドDRAGコースにTOP SECRET R35 SUPER GT-R を持ち込んだんです。そこでは、なんとVHTが全面にまかれているコースにもかかわらず、5速までパワース¬ライド!このSUPER GT-Rどこまで速くなるのか・・・、神のみぞ知る世界です。

DFellow HAKOSUKA GT-R 1970 KPGC10

1970 KPGC10 “Hakosuka GT-R” is being prepared for “R’s Meeting 2013” which will be hosted at Fuji Speedway later this year. This particular car went through transmission overhaul, changed the propeller shaft and getting ready to run the legendary circuit.

Specification
Engine:Water cooled inline 6 DOHC
Displacement:1989cc
Bore&Stroke:82×62.8mm
Compression/Fuel:9.5/leaded high octane
Maximum Power:160ps/7,000rpm
Maximum Torque:18.0kgf・m/5,600rpm
Solex N40PHH  carburetorX3
4Valve Lifter Direct Drive
Size/Dry Weight:810x720x630(mm)/199

1970年製 KPGC10型 HAKOSUKA GT-R
R’s Meeting 2013を目指す車両の美しい雄姿をご覧ください!

車両スペック
DOHC 水冷直列6気筒
総排気量1,989cc
ボア x ストローク:82×62.8mm
圧縮比/燃料:9.5 有鉛ハイオクガソリン
最高出力:160ps/7,000rpm
最大トルク:18.0kgf・m/5,600rpm
ソレックスN40PHHキャブレターx3
4バルブ・リフタ直駆動式
寸法/乾燥重量:810x720x630(mm)/1990kg

Jindai-ji R32 revival documentary! 深大寺自動車整備日記その1

Jindai-ji is not too far away from the center of Tokyo. But it’s a quiet residential area and it is famous for its temple, soba and festivals. A gardener, a soba chef, a guard man, a panel beater, a car dealer living in Jindai-ji got together to revive the rotting R32. It was parked for 10years to rot and they plan to bring it back to life.

This is an introduction of a small documentary which is exclusively shown on our website! Stay tuned at GTRotaku for more!

お祭りとお蕎麦の街”深大寺”。その街のいい大人たちが駐車場の真ん中で10年ほっとかれた32GT-Rを復元、その輝き取り戻すドキュメンタリーです。地元の仲間たちが集まって魂を注入!!

過去の走りは、チューニングしなおせば蘇る。
みんなで一緒に。あのころに戻るために。
みんなでまた走るために…!
さあ、9月のR’s Meetingに参加しよう!
おれたちは都下の育ち、洒落た原宿とかに行くのは昔から抵抗があった!
だから、車が命だった!

【キャスト】
深大寺の仲間達
植木職人、蕎麦屋、板金屋、車屋、警備員
(※全て実在する人物です)

次回より本編が始まります。