Category Archives: GT-R Magazine

“R35GT-R PERFECT BOOK II” will be released on 1st July! 『R35GT-R PERFECT BOOK Ⅱ』7月1日(月)発売!

It has been five and half years since the debut of R35 and, it is fair to say, it has reached its maturity. GT-R Magazine (published by Kotsu times sha co.,ltd) will release a specially edited magazine named “R35GT-R PERFECT BOOK II” from 1st July. We will be featuring our own staff car, ’07 debut model, and will explore the anatomy of this particular machine. It has clocked 123,000km and will look into the wear and tear of engine and chassis very closely. Our “doctor” was Nissan Works “NISMO Omori Factory”. The guys who know R35 judged our R35 with a surprising result. Other features are of the comparison between Japanese supercars with “continental” counterparts like Ferrari 458 Italia and McLaren MP4-12C, details of model year differences will be shown in detail and there are advises from famous tuners as well. The magazine will be packed with information on R35!

発売から約5年半が経ち、成熟の域に達したといっていいR35。『GT-R Magazine(発行:株式会社交通タイムス社)』では、その魅力を一冊に凝縮した『R35GT-R PERFECT BOOK Ⅱ』を特別編集し、7月1日から発売する。巻頭では編集部所有の初期型07年モデルを題材に、エンジンとシャシーを完全分解。走行12万3000kmの消耗度を各部位別に検証している。今回の作業を担当したのは、日産ワークスの「NISMO大森ファクトリー」。R35を知り尽くしたメカニックが本誌スタッフカーに下した驚きの診断結果とは!? その他、「日欧スーパーカー対決」として、フェラーリ458イタリアとマクラーレンMP4-12Cも登場。歴代イヤーモデルの変更点解説や有名ショップのチューニング指南などなど、一冊丸ごとR35情報満載でお届けする!

13.06_R35_001_•Ž†FZOL.ai
“R35GT-R PERFECT BOOK II” will be released on 1st July/ 2000yen(GTSincluded)/ published by Kotsu times sha co.,ltd「R35GT-R PERFECT BOOK Ⅱ」 2013年7月1日(月)発売/定価:2000円(税込み)/発行元:株式会社交通タイムス社

●Main features of R35GT-R PERFECT BOOK II
・ “The reality of 120,000km R35” : We will “dissect” the engine and chassis of our staff car.
・ “What it takes to be a supercar”: R35 vs Ferrari 458 Italia&McLaren MP4-12C
・ “How R35 came about and its future”: How we spent 5 years with the 3rd generation GT-R
・ “The truth about maturity”: We will look closely into the detail of every “year models”
・ “The law of Fine Tuning”: How to increase its attraction and quality.
・ “How to get the best”: Used GT-R dealer will tell us what to look out for.
・ “R35’s DATA”: Complete list of parts, number of R35s registered according to year models.

● R35GT-R PERFECT BOOK Ⅱの主なコンテンツ
・ エンジン&シャシーを完全分解『R35 走行12万kmの真実』
・ R35 vs Ferrari 458 Italia&McLaren MP4-12C『スーパーカーの条件』
・ 第3世代GT-Rの進化と共に歩んだ5年『R35の来し方行く末』
・ 歴代イヤーモデル徹底比較『熟成という真価』
・ R35の魅力と質感を高める『Fine Tuningの法則』
・ ユーズドR専門店が教える購入ポイント『極上を手にするために』
・ 純正部品価格から各年度/各グレード別の登録台数まで『R35’s DATA』

The fastest GT-R at Tsukuba Circuit 筑波サーキット最速スカイラインGT-R

Back in 2002, M Speed GT-R recorded the fastest lap time, with any Skyline GT-R, of 54.481 at Tsukuba Circuit. This record has not been beaten since then! Maximum output is mere 720ps and it may sound modest compared to modified R35 of today. But Tsukuba Circuit is a tight course and power alone cannot be the factor for cutting down on lap time.
The center of gravity has been lowered as much as possible, to attack Tsukuba Circuit, with M Speed GT-R and suspension had been heavily modified.

I7GM3163

Specification:
Best Lap Time: 54.481sec
Name of the car: M Speed GT-R
Maximum output:720ps Maximum Torque:90kg-m/6500rpm Displacement:2,802cc Piston:TOMEI87φForged Connecting rod:Pankl Titanium SPL Camshaft:A’PEXI・260°/11.2・(IN/EX) Turbine:A’PEXI・AX53B60 Exhaust manifold:M Speed Inconel®
Front pipe:M Speed Inconel®
Exhaust pipes:M Speed・78φ×2 Inconel®
Surge tank:NISMO Modified
Air cleaner:M Speed ECU:MoTeC Radiator:BNR34 original
Oil Cooler:ARC Transmission:HOLINGER6 Speed Sequential
Clutch:AP Racing Fly wheel:M Speed Front differential:ATS・1.5Way Damper:Quantam Spring:HYPERCO Brake caliper:brembo・8Pot(F)/4Pot(R) Brake pad:ENDLESS Brake disk:brembo・380φ(F)/355φ(R) Tyre:BS・Potenza RE55S(265/35-18) Wheel:RAYS・TE37MAG(11J×18/OFF SET+38mm)

I7GM3243

筑波サーキットのタイムアタックで、スカイラインGT-R最速タイム54秒481を記録したMスピードの「M Speed GT-R」。2002年に打ち立てられたこの記録を破ったものは未だいない。最高出力は720psと昨今のチューンドR35に比べると控えめな出力だが、全長2・とタイトな筑波サーキットはパワーだけではタイムは削れない。コーナリング性能などのトータルバランスの高さが必要となる。そのため、このマシンにはチューニングカーの域を超えるような足まわりがセットされている。コーナリング性能を高めるために重心高は極限まで下げ、それにともないアーム類は大幅な変更を施されている。

I7GM3271

スペック:
Best Time:54″481
車名:M Speed GT-R
最高出力:720ps
最大トルク:90kg-m/6500rpm
排気量:2,802cc
ピストン:TOMEI87φ鍛造
コンロッド:パンクル・チタン製SPL
カムシャフト:A’PEXI・260°/11.2・(IN/EX)
タービン:A’PEXI・AX53B60
エキゾーストマニホールド:M Speedインコネル製
フロントパイプ:M Speedインコネル製
マフラー:M Speed・78φ×2インコネル製
サージタンク:NISMO改
エアクリーナー:M Speed
ECU:MoTeC
ラジエータ:BNR34純正
オイルクーラー:ARC
ミッション:HOLINGER6速シーケンシャル
クラッチ:AP Racing
フライホイール:M Speed
フロントデフ:ATS・1.5Way
ダンパー:Quantam
スプリング:HYPERCO
ブレーキキャリパー:brembo・8Pot(F)/4Pot(R)
ブレーキパッド:ENDLESS
ブレーキローター:brembo・380φ(F)/355φ(R)
タイヤ:BS・ポテンザRE55S(265/35-18)
ホイール:RAYS・TE37MAG(11J×18/OFF SET+38mm)

I7GM3292

I7GM3327

Who has driven the most on R35? R35最長走行車両のODOメーターは何km!?

【from the editorial office of GT-R Magazine】

GT-R Magazine has a 7th Dec.2007 registered R35GT-R as its staff car. During fine and half years of serving as a staff car, it has clocled 123,000km. That’s averaging 23,000km and it is almost twice the amount of average Japanese drivers. R35 owners, also, usually have other cars to drive so anyone surpassing 100,000km is rare. But it is also true that there are R35 owners who may have driven more than GT-R Magazine staff car.

Is there anyone driving more than 123,000km with their R35? If so, please let us know. In GT-R Magazine, there is a regular feature called “100,000/200,000km Club” and we are always seeking for drivers who have driven a lot and make it into a ranking. Currently we have R32=449,128km、R33=320,708km、R34=340,000km、R35=123,000km(GT-R Magazine staff car). If you have driven more with your GT-R, please let us know!

T7GI5647

【GT-R Magazine編集部より】

GT-R Magazine編集部が所有するスタッフカーのR35GT-Rは、2007年12月7日登録の初期モデル。納車から5年半で、現在の走行距離は123,000km。1年間で約23,000km弱走行している計算になる。これは、日本の一般的なオーナーカーの倍くらいのペースといえるだろう。R35オーナーはセカンドカーを所有している方も多いので、10万km以上走行している個体はまだ少ないはず。しかし、中には「自分のR35はGT-R Magazineのスタッフカーよりもっと距離が伸びている!」というオーナーもいることだろう。

果たして日本で、否、世界で一番走行距離を稼いでいるR35は、現在何kmなのだろう!? 123,000km以上走っているというR35オーナーは、ぜひGT-R Magazine編集部にご一報を! 本誌では「10万・20万km倶楽部」というページを設けており、全国のオーナーからマイカーのGT-Rの走行距離を申告してもらい、ランキングを掲載している。ちなみに、現在の最長走行距離を型式別に見ると、R32=449,128km、R33=320,708km、R34=340,000万km、R35=12万3,000km(GT-R Magazineスタッフカー)となっている。

「我こそは!」という方からの申告、お待ちしてます!

T7GI5345

Our Staff car is a basic 2007 model R35 and we drive all around Japan. We are, now, on 5th sets of tires. Engine, body, everything is just fine and one cannot imagine this car has clocked more than 123,000km.

GT-R Magazine編集部のスタッフカーは2007年式の標準車。いつも取材の足として日本全国に出没! 現在装着しているタイヤは通算5セット目。エンジンやボディなど、123,000kmとは思えないほど「シッカリ」している

 

GT-R Magazine Vol.111 on sale from 1st June! 「GT-R Magazine 111号」6月1日(土)発売!

4door GT-R was available with second generation GT-R, R33. This is the photo of that rare “Autech Version”. The body is scattered with rust and this car was deteriorating but we have decided to restore it. Will 4door R33 make a complete recovery?!

第2世代GT-Rで唯一、4ドアセダンボディを限定販売したR33GT-R。写真はそんな希少な「オーテックバージョン」。ボディ各部に錆が浸食、朽ち果てかけていた個体を徹底分解してレストアを実施。最新号では、その前編をお届けします。果たして完全復活なるか!?

•Ž†

The main feature, of the latest issue of GT-R Magazine (Vol.111), is “Life with GT-Rs” and shows you people who are enjoying their GT-Rs with various styles. Six readers have sworn to spend their lives with GT-Rs and will tell us of their tales on the love they endure towards their machines. As for the red Hakosuka GT-R(KPGC10) is owned by one of those six and to our/your surprise… the body is made of dry carbon except for roof, rear fender and back panel! Other feature articles are just as dramatic. There is an article on a driver who bought his R32 brand new, back in 1989, and has been driving it for the past 23 years, there is also a story on a driver who has driven his R32 for more than 400,000km etc.

GT-R Magazine Vol.111 contents: “Life with GT-Rs”/ Prelude of BNR34 Nur engine maturity/ R33 Autech version revival/ Anatomy of BCNR33/ GT-R Magazine original exhaust development/ R’s Meeting 2013 in Fuji Speedway begins its entries etc.

GT-R Magazine最新号(111号)の巻頭企画は、「GT-Rのある人生」と題して、さまざまなスタイルでGT-Rライフを楽しんでいる熱いオーナーが登 場。GT-R と出会い、GT-Rとともに一生歩んで行くことを固く決意する読者代表の6人が、Rに注ぐ深い愛を語ります。ちなみに、今回の表紙に登場している赤いハコ スカGT-R(KPGC10)も今回の巻頭企画に登場するオーナーカーですが、なんと、ルーフとリヤフェンダー、バックパネル以外はすべてドライカーボン 製! その他、R32のデビュー(1989年)と同時に新車で購入し、レストアを施して23年間大切に乗り続けている方や、ワンオーナーで40万km以上 走行しているR32などなど、GT-Rオーナーたちの特別なドラマを紹介しています。

GT-R Magazine 111号の主なコンテンツ:巻頭特集「GT-Rのある人生」/BNR34 Nurエンジン深化の序章/R33オーテックバージョン完全甦生計画・BCNR33解体/Gマガ・オリジナルR32用マフラー開発プロジェクト/R’s Meeting 2013 in 富士スピードウェイ・イベントエントリー受け付け開始etc.

GT-R Magazine Vol.111 on sale from 1st June 2013 Price:1300yen (inclusive of GST)/ Publisher: Kotsu-Times http://www.kotsu-times.jp/
You can purchase it online!
http://www.carmode-eshop.jp/shopdetail/002009000052/

GT-R Magazine111号
2013年6月1日(土)発売/定価:1300円(税込み)
発行元:株式会社交通タイムス社/偶数月1日発行・発売
http://www.kotsu-times.jp/
ココでも買えます!
http://www.carmode-eshop.jp/shopdetail/002009000052/