When we peruse through the catalogue of GT-R NISMO, we notice quite a number of “NISMO exclusive” parts.
GT-R NISMOのカタログを見ていると、NISMO専用装備というのがいくつかあります。

NISMO Exclusive carbon front bumper/ under cover
NISMO Exclusive carbon side sill outer protector
NISMO Exclusive rear bumper
NISMO Exclusive rear spoiler
NISMO Exclusive dry carbon trunk lid
NISMO Exclusive Rays forged aluminum wheels
NISMO Exclusive suspension
NISMO Exclusive stabilizer (front/rear with higher spring ratios)
NISMO Exclusive wider front fenders
NISMO Exclusive engine cover
NISMO Exclusive GT3 turbine
NISMO Exclusive fuel pump
NISMO Exclusive high pressure reserve tank
NISMO Exclusive carbon back bucket seats
NISMO Exclusive Alcantara steering wheel (with red center ornament)
NISMO Exclusive carbon-look instrument panel (with NISMO logo and red ring)
NISMO Exclusive carbon cluster finisher (with NISMO emblem)
NISMO Exclusive Dunlop tires

・NISMO専用カーボン製フロントバンパー／アンダーカバー
・NISMO専用カーボン製サイドシルプロテクター
・NISMO専用カーボン製リヤバンパー
・NISMO専用カーボン製リヤスポイラー
・NISMO専用ドライカーボン製トランクリッド
・NISMO専用レイズ製アルミ鍛造ホイール
・NISMO専用サスペンション
・NISMO専用スタビライザー（フロント・リヤ高バネレート）
・NISMO専用拡幅フロントフェンダー
・NISMO専用エンジンカバー
・NISMO専用GT3タービン
・NISMO専用燃料ポンプ
・NISMO専用加圧式リザーバータンク
・NISMO専用カーボンバックバケットシート
・NISMO専用アルカンターラ巻ステアリング（レッドセンターマーク付）
・NISMO専用カーボン調コンビメーター（nismoロゴ入り、レッドリング付）
・NISMO専用カーボンクラスターフィニッシャー（nismoエンブレム付）
・NISMO専用ダンロップタイヤ

As of 1st Feb, prices of tires and seats are still not made public but we have found out the rest.
2月1日現在の情報を整理すると、タイヤとシートについては価格がまだ把握できていませんが、それ以外については価格が判明しました。

It was quite popular to turn R32GT-R into “NISMO-look” but with NISMO GT-R, exterior parts will end up costing almost 7 million yen… If we try to turn an “ordinary” GT-R into a NISMO GT-R, exterior parts as well as hardware will cost just as much as the car.
R32GT-Rで流行したNISMOルックを目指すには、外装だけで約700万円（エアロパーツ、ホイール、ミラーなど）！GT-Rの基準車をベースにNISMOを目指すと、そのほかターボや足回り等々でGT-Rの基準車1台分の費用がかかる計算です。

We have, further, looked into “NISMO exclusive” parts and found something interesting.
GTRotaku.comではいくつかの「NISMO専用品」について深掘りしてみました。

What caught our attention was the GT3 turbine used in NISMO GT-R. The catalogue says “High capacity integrated turbo built by IHI” and when we checked the parts number… it rang a bell. We dug into our old notebooks and found that the parts number is exactly the same as the ones used in Spec V. So we went to ask our source in IHI and he says “IHI only has one model for this kind of turbo and Subaru(STI’s high end models, we presume) uses the same turbine as well”

一番気になるのは、NISMO専用GT3タービン。これはカタログにも『IHI製大容量インテグレーテッドターボ』と謳われているのですが、部品番号を見てみると、あれ？どこかで見たような。過去の情報をほじくってみると、やはり、スペックVと同じターボチャージャーであることが分かりました。さらにほじくると、IHI関係者から「IHIのこの手のターボは現在1種類しかないから、スバル用もGTR用も同一品」という仰天コメントが。きっと、スバルインプレッサSTIのS204だかのものと同一なのでしょう。

Shared parts with “Spec V”
Turbo chargers
high pressure reserve tank
Brake air guide (rear)

Shared parts with “Track Edition”
Front fenders

■スペックVパーツの流用
・ターボチャージャー
・加圧式リザーバータンク
・ブレーキエアガイド（リア）

■クラブトラックエディションパーツの流用
フロントフェンダー

出所）GTRotaku.com調べ