The world’s fastest, in a mile, GT-R 1マイル加速におけるGT-R世界最速記録

We all know that AMS’s Alfa 12 has been kicking asses around the world. DragTimesInfo has just released an Alfa 12 video that reached 382km/h and it is, probably, the fastest speed GT-R has ever reached in a mile run. It is simply… insane!

AMSが手がけるGT-R「アルファ12」が凄いとはチラホラ耳にしてきました。今回、DragTimesInfoがリリースしたYouTube動画では1マイル加速におけるGT-R最速記録を樹立した、ということで早速動画を見てみました。382km/hって・・・、いやはや1700psは伊達ではありません。はっきり言って、クレイジー!と同時に、こうやって世界でGT-Rが愛されているのは日本人の誇りでもあります。

Who has driven the most on R35? R35最長走行車両のODOメーターは何km!?

【from the editorial office of GT-R Magazine】

GT-R Magazine has a 7th Dec.2007 registered R35GT-R as its staff car. During fine and half years of serving as a staff car, it has clocled 123,000km. That’s averaging 23,000km and it is almost twice the amount of average Japanese drivers. R35 owners, also, usually have other cars to drive so anyone surpassing 100,000km is rare. But it is also true that there are R35 owners who may have driven more than GT-R Magazine staff car.

Is there anyone driving more than 123,000km with their R35? If so, please let us know. In GT-R Magazine, there is a regular feature called “100,000/200,000km Club” and we are always seeking for drivers who have driven a lot and make it into a ranking. Currently we have R32=449,128km、R33=320,708km、R34=340,000km、R35=123,000km(GT-R Magazine staff car). If you have driven more with your GT-R, please let us know!

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【GT-R Magazine編集部より】

GT-R Magazine編集部が所有するスタッフカーのR35GT-Rは、2007年12月7日登録の初期モデル。納車から5年半で、現在の走行距離は123,000km。1年間で約23,000km弱走行している計算になる。これは、日本の一般的なオーナーカーの倍くらいのペースといえるだろう。R35オーナーはセカンドカーを所有している方も多いので、10万km以上走行している個体はまだ少ないはず。しかし、中には「自分のR35はGT-R Magazineのスタッフカーよりもっと距離が伸びている!」というオーナーもいることだろう。

果たして日本で、否、世界で一番走行距離を稼いでいるR35は、現在何kmなのだろう!? 123,000km以上走っているというR35オーナーは、ぜひGT-R Magazine編集部にご一報を! 本誌では「10万・20万km倶楽部」というページを設けており、全国のオーナーからマイカーのGT-Rの走行距離を申告してもらい、ランキングを掲載している。ちなみに、現在の最長走行距離を型式別に見ると、R32=449,128km、R33=320,708km、R34=340,000万km、R35=12万3,000km(GT-R Magazineスタッフカー)となっている。

「我こそは!」という方からの申告、お待ちしてます!

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Our Staff car is a basic 2007 model R35 and we drive all around Japan. We are, now, on 5th sets of tires. Engine, body, everything is just fine and one cannot imagine this car has clocked more than 123,000km.

GT-R Magazine編集部のスタッフカーは2007年式の標準車。いつも取材の足として日本全国に出没! 現在装着しているタイヤは通算5セット目。エンジンやボディなど、123,000kmとは思えないほど「シッカリ」している

 

DFellow HAKOSUKA GT-R 1970 KPGC10

1970 KPGC10 “Hakosuka GT-R” is being prepared for “R’s Meeting 2013” which will be hosted at Fuji Speedway later this year. This particular car went through transmission overhaul, changed the propeller shaft and getting ready to run the legendary circuit.

Specification
Engine:Water cooled inline 6 DOHC
Displacement:1989cc
Bore&Stroke:82×62.8mm
Compression/Fuel:9.5/leaded high octane
Maximum Power:160ps/7,000rpm
Maximum Torque:18.0kgf・m/5,600rpm
Solex N40PHH  carburetorX3
4Valve Lifter Direct Drive
Size/Dry Weight:810x720x630(mm)/199

1970年製 KPGC10型 HAKOSUKA GT-R
R’s Meeting 2013を目指す車両の美しい雄姿をご覧ください!

車両スペック
DOHC 水冷直列6気筒
総排気量1,989cc
ボア x ストローク:82×62.8mm
圧縮比/燃料:9.5 有鉛ハイオクガソリン
最高出力:160ps/7,000rpm
最大トルク:18.0kgf・m/5,600rpm
ソレックスN40PHHキャブレターx3
4バルブ・リフタ直駆動式
寸法/乾燥重量:810x720x630(mm)/1990kg

Jindai-ji R32 revival documentary! 深大寺自動車整備日記その1

Jindai-ji is not too far away from the center of Tokyo. But it’s a quiet residential area and it is famous for its temple, soba and festivals. A gardener, a soba chef, a guard man, a panel beater, a car dealer living in Jindai-ji got together to revive the rotting R32. It was parked for 10years to rot and they plan to bring it back to life.

This is an introduction of a small documentary which is exclusively shown on our website! Stay tuned at GTRotaku for more!

お祭りとお蕎麦の街”深大寺”。その街のいい大人たちが駐車場の真ん中で10年ほっとかれた32GT-Rを復元、その輝き取り戻すドキュメンタリーです。地元の仲間たちが集まって魂を注入!!

過去の走りは、チューニングしなおせば蘇る。
みんなで一緒に。あのころに戻るために。
みんなでまた走るために…!
さあ、9月のR’s Meetingに参加しよう!
おれたちは都下の育ち、洒落た原宿とかに行くのは昔から抵抗があった!
だから、車が命だった!

【キャスト】
深大寺の仲間達
植木職人、蕎麦屋、板金屋、車屋、警備員
(※全て実在する人物です)

次回より本編が始まります。