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RB26 is a wonderful choice for “engine swapping” エンジンスワップの選択肢にRB26はグッド!

Personally speaking, I’ve always been fascinate by the idea of “Engine Swapping”. I fall in love with many cars and especially when I see an attractive old car, I imagine changing its engine and transmission to a newer one so that it would be easier to maintain and have the performance that matches the cars of today.

It’s not something new but I encountered some people who use the famous RB26 engines in BMW3 series and Holden Commodore… GT-R is special but just one product of Nissan with affordable price considering its performance. Yet, the potential in GT-R is as high as racing machines and we love it!

BMW 3Series

お次はホールデン・コモドア(オーストラリアGMの主力セダン)
HOLDEN Commodore

個人的に踏み込めていないけれども、やってみたいことナンバー1に「エンジンスワップ」が挙げられます。特に古い車のカタチに惚れ込んでしまった際(まぁ、惚れる車はたくさんあるんですが・・・)、新しめのエンジンとトランスミッション載せたら維持しやすく、現代の車を驚かすことができるかなぁ、と妄想するんです(笑)。

世の中にはそんなことを思っている人はゴマんといらっしゃるようで、なかには自動車メーカーの垣根を越えたパフォーマンス重視のエンジンスワップにGT-Rのモノが用いられているようです。まずはBMW3シリーズにRB26エンジン。

最近、日本の工業製品が優れているのは設計もしかることながら、作り手のモラルにあるのではないか、と思うんです。要は一人一人が与えられた仕事に対して、高い要求水準で応えている。フツーは宗教観や何がしかのインセンティブなどによって動かされるものですが、日本人の場合は代々、親から受け継ぐ“道徳観”に起因しているような・・・。

答えはなく単なる妄想ですがつい先日、金融機関の人間と会食の際、こんな話題になった次第で・・・。これからもMade in Japanが世界に誇れるものであり続けるには、どうしたら良いのか・・・、無力ながら心配しておりますです、はい。

R33 loses acceleration battle against a mobility scooter?! 電動車椅子に負けたR33スカイライン?!

Yesterday, we featured a kick-ass R33 GT-Ron facebook. But today, an R33 Skyline’s ass was kicked by… a mobility scooter?! The buys at Garage Insanity have built something very unique. Their goal was to create the world’s fastest mobility scooter and they are now looking forward to verifying the claim with the Guinness Book of Records on August 31.

Powering this highly modded mobility scooter is a 600cc engine from Suzuki GSX-600F motorbike, with Garage Insanity having recorded a super impressive 13.281 second 1/4 mile run at 163.8 km/h.

Had it been an R33 GT-R, instead of GTS-T, things might have been a bit different.

昨日、ロンドンで撮影されたムチャクチャカッコ良いR33 GT-RをFacebookでご紹介しました。今日は・・・、R33スカイラインの敗北シーンです。しかも何に負けたって・・・、電動車椅子にです(笑)。Garage Infinityというチームがあるんですが、世界最速電動車椅子を作ろうと盛り上がっているんです。しかも、8月31日にはギネス記録に挑戦するのだとか。

っで、この車椅子ですがモーターではなくスズキGSX-600Fの600ccエンジンを搭載し、0-400m加速は13.281秒(163.8km/hをマーク)という実力の持ち主なんです。いやはや、バカげているかもしれませんが、大の大人がこういう真面目にバカをやると面白いですねぇ。

まっ、R33GT-Rであったなら、結果は違っていたでしょうけど(笑)。

D&S Night 2013 was as exciting and cool as one would naturally expect. D&Sナイト2013は想像できるとおり熱くクールなドラッグシーン

D&S Night 2013, as featured, has taken place last week at Sendai Highland Circuit. There were over 150 participants and fair bit of crowd despite the event taking place in the night. Japanese drag racing is back on track.

昨夜、仙台ハイランドで開催された年にいち度のナイタードラッグイベント『D&Sナイト2013』。150台近い車両が参加し、ギャラリーもたくさんいて、かなり盛り上がった!興奮が冷めないうちにってことで、MOVIEが完成!!日本のドラッグレースが完全復活です。

“GT-R Magazine Vol.112” on sale from 1st August! 「GT-R Magazine 112号」8月1日(木)発売!

The main feature of GT-R Magazine Vol.112 is “Mission Reform of GT-R”. The word “reform”, in Japan, is used in the same meaning as renovation. This feature focuses on ways to refresh GT-Rs like brand new cars. So-called “second generation GT-Rs”, namely R32, R33, R34 have already ceased productions of factory supplied seats and it is almost impossible to find them new. Seats cannot avoid wear and tear, if used, as it is one place where driver touches no matter what. NISMO will release seat covers for these models later in autumn and we had an exclusive sneak preview. We will also feature an article on how to fix your seats by using polyurethane form. Other features includes panel beating techniques, noise reduction of interior and other easy ways to refresh your GT-R. There, also, is a follow up on our “R35 GT-R PERFECT BOOK II” that featured our staff car which had travelled over 120,000km. The detailed report on the overhaul of an engine is featured in the magazine.

● Contents summary of GT-R Magazine Vol.112 : The main feature “Operation GT-R reform” / in depth analysis of BNR34 Nur engine / revival of an R33 Autech version / R’s Meeting 2013 event guide / the completion of GT-R Magazine original R32 steering! etc

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“GT-R Magazine Vol.112” on sale from 1st August/ 2000yen(GST included)/ published by Kotsu times sha co.,ltd/ published every even numbered months ●GT-R Magazine112号 2013年8月1日(木)発売/特別定価:1400円(税込み)/発行元:株式会社交通タイムス社/偶数月1日発行・発売
GT-R Magazine最新号(112号)の巻頭企画は「GT-Rリフォーム大作戦」! リフォーム(Reform)とは、住宅の改築や改装などでよく使われるキーワードです。骨格はそのままに、間取りや内外装を変更するなど、住居を「作り直す」ことを意味する和製英語です。今回の特集は、もう一度新車気分を味わいたいというオーナーの皆さんに向けて、GT-Rをリフォーム(リフレッシュ)する手法を紹介しています。現在、第2世代GT-RはR32/R33/R34ともに純正シートが製造廃止となっており、新品での部品購入は不可能な状況です。運転中、常に接している部分だけに、擦れやほつれなどでシートが傷んでいる方も多いはず。今回は、NISMOが今年の秋に発売予定のシートカバーを本誌独占でお披露目するほか、シート職人による内部のウレタン補修法なども紹介。また、フェンダーやボンネットなどの外板のズレの矯正術や、インテリアの遮音/制振対策など、愛車を手軽にリフレッシュできるさまざまな方法を伝授します。また、7月1日に発売したGT-R Magazine別冊『R35GT-R PERFECT BOOK Ⅱ』の続編として、「R35走行12万kmの真実・組み上げ編」も掲載。R35の心臓部ともいえるVR38DETTの組み上げ作業に密着、12万3000km走行したR35のエンジンオーバーホールの様子を克明にレポートしています。

● GT-R Magazine112号の主なコンテンツ:巻頭特集:「GT-Rリフォーム大作戦」/BNR34 ニュルエンジン深化の全貌/R33オーテックバージョン完全甦生計画・BCNR33再興/R’s Meeting 2013 イベントガイド/R32用Gマガ・ステアリング完成!etc.

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This issue of GT-R Magazine comes with a special gift of an original mouse pad! It can be used as an ordinary mouse pad or interior accent for R32/ R33/ R34/ R35 GT-R and comes with patterns. For more information, head over to GT-R Magazine’s official blog site!  http://www.kotsu-times.jp/gtrmag/

今回のGT-R Magazineには、特別付録として本誌オリジナルの「マウスパッド&メンテナンスパッド」が付いています! パソコン用のマウスパッドとしてはもちろん、R32/R33/R34/R35GT-Rそれぞれに対応する切り取り用型紙が付いており、内装の小物入れやドアポケット用の傷付き防止マットや緩衝剤としても使用することが可能です。今号の付録の詳しい内容は、GT-R Magazine公式ウエブサイトの「ブログ」内にて紹介しています!http://www.kotsu-times.jp/gtrmag/

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