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The fastest GT-R at Tsukuba Circuit 筑波サーキット最速スカイラインGT-R

Back in 2002, M Speed GT-R recorded the fastest lap time, with any Skyline GT-R, of 54.481 at Tsukuba Circuit. This record has not been beaten since then! Maximum output is mere 720ps and it may sound modest compared to modified R35 of today. But Tsukuba Circuit is a tight course and power alone cannot be the factor for cutting down on lap time.
The center of gravity has been lowered as much as possible, to attack Tsukuba Circuit, with M Speed GT-R and suspension had been heavily modified.

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Specification:
Best Lap Time: 54.481sec
Name of the car: M Speed GT-R
Maximum output:720ps Maximum Torque:90kg-m/6500rpm Displacement:2,802cc Piston:TOMEI87φForged Connecting rod:Pankl Titanium SPL Camshaft:A’PEXI・260°/11.2・(IN/EX) Turbine:A’PEXI・AX53B60 Exhaust manifold:M Speed Inconel®
Front pipe:M Speed Inconel®
Exhaust pipes:M Speed・78φ×2 Inconel®
Surge tank:NISMO Modified
Air cleaner:M Speed ECU:MoTeC Radiator:BNR34 original
Oil Cooler:ARC Transmission:HOLINGER6 Speed Sequential
Clutch:AP Racing Fly wheel:M Speed Front differential:ATS・1.5Way Damper:Quantam Spring:HYPERCO Brake caliper:brembo・8Pot(F)/4Pot(R) Brake pad:ENDLESS Brake disk:brembo・380φ(F)/355φ(R) Tyre:BS・Potenza RE55S(265/35-18) Wheel:RAYS・TE37MAG(11J×18/OFF SET+38mm)

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筑波サーキットのタイムアタックで、スカイラインGT-R最速タイム54秒481を記録したMスピードの「M Speed GT-R」。2002年に打ち立てられたこの記録を破ったものは未だいない。最高出力は720psと昨今のチューンドR35に比べると控えめな出力だが、全長2・とタイトな筑波サーキットはパワーだけではタイムは削れない。コーナリング性能などのトータルバランスの高さが必要となる。そのため、このマシンにはチューニングカーの域を超えるような足まわりがセットされている。コーナリング性能を高めるために重心高は極限まで下げ、それにともないアーム類は大幅な変更を施されている。

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スペック:
Best Time:54″481
車名:M Speed GT-R
最高出力:720ps
最大トルク:90kg-m/6500rpm
排気量:2,802cc
ピストン:TOMEI87φ鍛造
コンロッド:パンクル・チタン製SPL
カムシャフト:A’PEXI・260°/11.2・(IN/EX)
タービン:A’PEXI・AX53B60
エキゾーストマニホールド:M Speedインコネル製
フロントパイプ:M Speedインコネル製
マフラー:M Speed・78φ×2インコネル製
サージタンク:NISMO改
エアクリーナー:M Speed
ECU:MoTeC
ラジエータ:BNR34純正
オイルクーラー:ARC
ミッション:HOLINGER6速シーケンシャル
クラッチ:AP Racing
フライホイール:M Speed
フロントデフ:ATS・1.5Way
ダンパー:Quantam
スプリング:HYPERCO
ブレーキキャリパー:brembo・8Pot(F)/4Pot(R)
ブレーキパッド:ENDLESS
ブレーキローター:brembo・380φ(F)/355φ(R)
タイヤ:BS・ポテンザRE55S(265/35-18)
ホイール:RAYS・TE37MAG(11J×18/OFF SET+38mm)

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The world’s fastest, in a mile, GT-R 1マイル加速におけるGT-R世界最速記録

We all know that AMS’s Alfa 12 has been kicking asses around the world. DragTimesInfo has just released an Alfa 12 video that reached 382km/h and it is, probably, the fastest speed GT-R has ever reached in a mile run. It is simply… insane!

AMSが手がけるGT-R「アルファ12」が凄いとはチラホラ耳にしてきました。今回、DragTimesInfoがリリースしたYouTube動画では1マイル加速におけるGT-R最速記録を樹立した、ということで早速動画を見てみました。382km/hって・・・、いやはや1700psは伊達ではありません。はっきり言って、クレイジー!と同時に、こうやって世界でGT-Rが愛されているのは日本人の誇りでもあります。

GT-R Magazine Vol.111 on sale from 1st June! 「GT-R Magazine 111号」6月1日(土)発売!

4door GT-R was available with second generation GT-R, R33. This is the photo of that rare “Autech Version”. The body is scattered with rust and this car was deteriorating but we have decided to restore it. Will 4door R33 make a complete recovery?!

第2世代GT-Rで唯一、4ドアセダンボディを限定販売したR33GT-R。写真はそんな希少な「オーテックバージョン」。ボディ各部に錆が浸食、朽ち果てかけていた個体を徹底分解してレストアを実施。最新号では、その前編をお届けします。果たして完全復活なるか!?

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The main feature, of the latest issue of GT-R Magazine (Vol.111), is “Life with GT-Rs” and shows you people who are enjoying their GT-Rs with various styles. Six readers have sworn to spend their lives with GT-Rs and will tell us of their tales on the love they endure towards their machines. As for the red Hakosuka GT-R(KPGC10) is owned by one of those six and to our/your surprise… the body is made of dry carbon except for roof, rear fender and back panel! Other feature articles are just as dramatic. There is an article on a driver who bought his R32 brand new, back in 1989, and has been driving it for the past 23 years, there is also a story on a driver who has driven his R32 for more than 400,000km etc.

GT-R Magazine Vol.111 contents: “Life with GT-Rs”/ Prelude of BNR34 Nur engine maturity/ R33 Autech version revival/ Anatomy of BCNR33/ GT-R Magazine original exhaust development/ R’s Meeting 2013 in Fuji Speedway begins its entries etc.

GT-R Magazine最新号(111号)の巻頭企画は、「GT-Rのある人生」と題して、さまざまなスタイルでGT-Rライフを楽しんでいる熱いオーナーが登 場。GT-R と出会い、GT-Rとともに一生歩んで行くことを固く決意する読者代表の6人が、Rに注ぐ深い愛を語ります。ちなみに、今回の表紙に登場している赤いハコ スカGT-R(KPGC10)も今回の巻頭企画に登場するオーナーカーですが、なんと、ルーフとリヤフェンダー、バックパネル以外はすべてドライカーボン 製! その他、R32のデビュー(1989年)と同時に新車で購入し、レストアを施して23年間大切に乗り続けている方や、ワンオーナーで40万km以上 走行しているR32などなど、GT-Rオーナーたちの特別なドラマを紹介しています。

GT-R Magazine 111号の主なコンテンツ:巻頭特集「GT-Rのある人生」/BNR34 Nurエンジン深化の序章/R33オーテックバージョン完全甦生計画・BCNR33解体/Gマガ・オリジナルR32用マフラー開発プロジェクト/R’s Meeting 2013 in 富士スピードウェイ・イベントエントリー受け付け開始etc.

GT-R Magazine Vol.111 on sale from 1st June 2013 Price:1300yen (inclusive of GST)/ Publisher: Kotsu-Times http://www.kotsu-times.jp/
You can purchase it online!
http://www.carmode-eshop.jp/shopdetail/002009000052/

GT-R Magazine111号
2013年6月1日(土)発売/定価:1300円(税込み)
発行元:株式会社交通タイムス社/偶数月1日発行・発売
http://www.kotsu-times.jp/
ココでも買えます!
http://www.carmode-eshop.jp/shopdetail/002009000052/

Such a cool film yet I don’t know what the story is… 凄い動画だけどストーリーは解読不能w

I have absolutely no idea what this short film is on about but… who cares when it looks as spectacular as this one? Monster Energy released this short film on YouTube on 1st of April. But it was no April fools.

Could anyone tell us what the story line is? lol

エナジー・ドリンク、モンスター・エナジーが作ったこの動画が何を訴えようとしているのかサッパリですけど・・・、これほどカッコ良かったらストーリーなんてどうでも良い?R35の速さを認めながらも、850psの“モンスター”ダートトラックには勝てまい、って感じでしょうか?

ストーリーを解読できる方、お教え頂けませんか(笑)?